Контроль и учет топлива в Санкт-Петербурге

«Теоретический» расчет по данным о пробегах и простоях автомобиля

• Отсутствие существенных финансовых затрат

• Отсутствие возможности учета влияния субъективных факторов (особенности вождения, загруженность транспорта и дорог, и т.п.
• Ручной ввод данных в программу (неизбежны ошибки персонала)

Установка дополнительного расходомера в топливопровод автомобиля, автобуса

• Объективный контроль потребления
• Точный контроль показателей для бензиновых двигателей
• Не требуется калибровка

• Вмешательство в топливную систему
• Отсутствие контроля заправок и сливов
• Низкая вандалоустойчивость
• Возможная погрешность на дизелях
• Недолговечность в условиях низких температур и топлива низкого качества

Установка дополнительного датчика (или замена штатного)

• Высокоточное измерение уровня топлива
• Контроль объемов заправок, сливов и расхода топлива
• Не влияет на работу двигателя
• Учет времени заправок и сливов

• Необходимость периодической калибровки датчиков
• Сверловка бака (при установке дополнительного датчика)
• Отсутствие информации о времени и месте заправки/слива

Комплексная система мониторинга транспорта и контроля топлива

• Точное измерений всех показателей с учетом времени, географических координат, особенностей вождения и условий эксплуатации
• Вандалозащищеность
• Отсутствие ручного ввода информации, полностью автоматическая отчетность

• Необходимость периодической калибровки датчиков
• Высокие требования к поставщику решения (к мастерской)
• Сопротивление персонала предприятия внедрению системы