Использование и контроль тахографа

Автомобиль с установленным тахографом должен проходить регулярную проверку (калибровку) тахографа в сертифицированной мастерской. Периодичность обязательной тарировки контрольных устройств российского образца составляет 3 года, если иное не установлено заводом-изготовителем. Кроме того, поверка потребуется в следующих случаях:

• при перерегистрации автомобиля (смене государственного регистрационного знака);
• при изменении характеристических коэффициентов ТС (например, смене шин); 
• в случае ремонта тахографа и замены СКЗИ;
• в случае нарушения пломб, разъемов и датчиков. 

Процедура поверки состоит из комплекса работ. В том числе:

• проверка работоспособности контрольного устройства;
• калибровка (тарировка);
• проверка целостности пломб и шильд;
• заполнение паспорта данными поверки; 
• и другие. 

Можно, достаточно стрелками «вверх» и «вниз» выбрать соответствующий режим экрана с отображением скорости и пройденного пути.

Тем не менее, ПДД РФ запрещает 2.3.1:«...При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

В перечне неисправностей п.7.4. указан спидометр и тахограф.

В соответствии с Приказом Минтранса РФ от 28.10.2020 №440 «Об утверждении требований к тахографам» контрольное устройство регистрирует режим «Управление» только для карты водителя, которая установлена в левый слот тахографа, карта второго водителя устанавливается в правый слот.

Таким образом, если водители меняются местами для управления транспортным средством, то им необходимо переставить карты.

Отзыв активации СКЗИ производится в случае, когда модуль СКЗИ необходимо вывести из эксплуатации, передать на ответственное хранение или утилизировать. При этом, появляется возможность использовать тахограф на транспортном средстве с другим модулем СКЗИ.

Это необратимая операция, которая проводится мастером сертифицированной мастерской. Процедура отзыва активации может быть выполнена только для успешно активированного модуля СКЗИ, на который был выдан сертификат.

В ходе проведения проверки (контроля) тахографа, сотрудник ГИБДД, согласно Приложению №5 Приказа Минтранса РФ от 28.10.2020 «Об утверждении требований к тахографам», может проверить:

• наличие контрольного устройства и его исправность;
• наличие пломб и установочной таблички с указанием наименования и адреса мастерской, производившей установку бортового самописца, а также параметров транспортного средства и даты их определения;
• проверка документов и распечаток тахографа;
• проверка распечатки данных контрольного устройства и карт водителей;
• соблюдение скоростных режимов движения;
• соблюдение режима труда и отдыха водителем;
• состояние оттиска клейма в тахографе, наличие табличек с параметрами настройки;
• соблюдение регламента периодичности поверки бортового самописца;
• проверка автоматического определения местоположения транспортного средства;
• и многое другое. 

Обучающее видео о проведении контроля тахографа смотрите здесь: раздел "Видео".

Полный перечень возможных проверок при проведении контроля здесь: Приложение №5 к Приказу Минтранса РФ от 28.10.2020 «Об утверждении требований к тахографам».

Обновленный приказ по Режиму труда и отдыха водителей вышел в 2020 году Приказом министерства транспорта РФ №424. 

Тахограф позволит полномочным контролирующим органам (ГИБДД) проверять, соблюдает ли водитель нормы действующего законодательства (режимы труда и отдыха). 

Кратко:

• Ежедневное время вождения – 9 часов (2 раза в неделю можно управлять ТС 10 часов).
• Время управления за календарную неделю (считая с понедельника 00:00 по воскресенье 24:00) не должно превышать 56 часов. 
• Время управления в течение двух календарных недель не должно превышать 90 часов.

Подробнее здесь: Приказ Министерства Транспорта РФ №424 от 16 октября 2020 года о режимах рабочего времени и времени отдыха водителей.

• В аварийной ситуации.
• В случае установки, ремонта или регулировки устройства ограничения скорости, или любого другого устройства обеспечения безопасности дорожного движения.
  В этом случае, снятие пломб возможно, только если
• контрольное устройство продолжает функционировать надежно и правильно;
• в случае проведения установки – тахограф пломбируется в авторизованной мастерской сразу же по окончании проведения работ, а в других случаях – в течение семи дней.

По каждому случаю повреждения пломб контрольного устройства водителем составляется письменное уведомление.