Блог

Что же меняется с 1 ноября 2019 года в области проверки тахографов.

1. Изменятся штрафы за нарушение режимов труда и отдыха и наличие тахографа
2. Физические лица, владельцы грузовиков и автобусов, обязаны использовать тахограф в независимости от назначения перевозок.
3. При прохождении технического осмотра будут контролировать наличие тахографа

Карта водителя используется в цифровом тахографе и служит для идентификации водителя в тахографе. Тахограф записывает режимы движения транспортного средства: скорость движения, стоянки и остановки, отключение питания тахографа от бортовой сети или отключение аккумулятора. При использовании карты — тахограф знает кто сидит за рулем и сколько данный водитель пробыл за рулем, а так же тахограф зафиксирует сколько машина проехала без карты.

Правда ли, что установка тахографов дисциплинирует водителей транспортных средств, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки? Чем это подтверждается и от чего зависят цены на цифровые приборы контроля и учета, рассмотрим в данной статье.

Как правильно выбрать цифровой тахограф, и чем обосновать принятое решение? Российским законодательством предусмотрено принятие различных мер по обеспечению безопасного дорожного движения. А, значит, на транспортное средство, занятое в перевозках грузов и пассажиров, следует установить тахограф с СКЗИ. Где купить тахограф, и от чего зависит правильный выбор?

Вскоре ожидается повышение штрафных санкций для владельцев транспортных средств, осуществляющих коммерческие пассажирские и грузовые перевозки, если в данных автомобилях отсутствуют цифровые тахографы

Согласно действующему российскому законодательству, если ваше транспортное средство находится в категории, зафиксированной в профильной нормативной документации, а также, если на нем регулярно совершаются коммерческие перевозки грузов или пассажиров, в обязательном порядке требуется установка в автотранспортное средство технического устройства под названием тахограф СКЗИ. 

Упрощенное понятие блока СКЗИ и НКМ в сфере профессионалов принято считать одним и тем же устройством, однако понятие НКМ – более узкое, чем СКЗИ, так как НКМ дословно переводится как «Навигационно-Криптографический Модуль», на который осуществляется запись полученной с тахографа СКЗИ информации. Примечательно, что записанная информация не подлежит  стиранию.

Установка тахографа на транспортное средство не является однократным вложением денежных средств транспортной компании или владельца. По факту оборудования контрольными приборами владелец автопарка обязан организовать обслуживание тахографов. Перед тем как перейти к вопросу обслуживания оборудования, в частности о калибровке цифрового тахографа, давайте выясним, что такое калибровка измерительного прибора. 

Блок СКЗИ – это отдельный блок, находящийся внутри тахографа, подключенный к независимому источнику питания измерительного прибора. Основной функционал блока СКЗИ тахографа заключается в обеспечении шифровки данных, создании и подтверждении криптографических ключей для дешифровки информации, защите зафиксированных в устройстве данных, синхронизация информации в системе координат. 

Блок СКЗИ тахографа – это средство криптографической защиты информации, которую фиксирует бортовое контрольное устройство. Собранные и зафиксированные данные хранятся в виде закодированной информации, что не допускает коррекции или удаления информации. Активация блока СКЗИ тахографа является обязательной процедурой внесения данных о транспортном средстве и его собственнике в память цифрового тахографа. Процедура активации СКЗИ модуля на тахорафе проводится в специализированных мастерских сразу после установки блока СКЗИ тахографа на транспортном средстве.

Тахографы с СКЗИ имеют типовую конструкцию. Отличительные особенности такого тахографа: защищённый от взлома корпус под отсек 1 DIN и наличие СКЗИ (модуль НКМ с приёмником ГЛОНАСС/GPS). 

Оформление карт водителей для транспортных предприятий за 3500 руб.
Зачастую крупные транспортные предприятия сталкиваются со сложностью в оформлении карт водителя для всех сотрудников своей компании. Отделу кадров или механику некогда собрать заявления от водителей, во время заполнения заявления у водителей возникает уйма вопросов, приходится тратить время на каждого водителя, объясняя все нюансы по работе с картами водителей.